2024年11月13日，國(guó)務(wù)院關(guān)于《青島市國(guó)土空間總體規(guī)劃（2021—2035年）》的批復(fù)正式發(fā)布，將國(guó)際性綜合交通樞紐城市明確為青島四個(gè)新的城市總體定位之一。

高水平開(kāi)放，打開(kāi)發(fā)展新空間。圍繞建設(shè)國(guó)際性綜合交通樞紐發(fā)展先行區(qū)，青島確定了打造國(guó)際樞紐海港、提升國(guó)際航空樞紐功能、打造“軌道上的青島都市圈”、打造廣覆蓋深通達(dá)的路網(wǎng)體系、打造集約復(fù)合型綜合交通樞紐等方向。此次新國(guó)際航線的開(kāi)通，正是青島航空立足城市發(fā)展戰(zhàn)略、服務(wù)開(kāi)放大局的主動(dòng)作為。

青島=名古屋航線每周一、三、五、七往返，去程航班12:10青島起飛，返程航班16:45名古屋離港，航班時(shí)刻的安排便利兩地商務(wù)人士及旅客出行。

這條航線將“北方對(duì)外開(kāi)放門戶”青島與日本“制造業(yè)心臟”名古屋緊密相連——前者是中國(guó)（山東）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)青島片區(qū)核心載體，后者坐擁豐田、三菱等世界500強(qiáng)企業(yè)，新航線將有效促進(jìn)兩地經(jīng)貿(mào)合作、文旅交流及人員往來(lái)，為青島深化對(duì)日合作提供高效通道。同時(shí)，青島航空已于3月30日加密青島=大阪航線至每日1班，籍此青島至日本周航班量增至11班。

青島航空始終與城市發(fā)展同頻共振。近年來(lái)持續(xù)加碼國(guó)際航線布局，初步構(gòu)建起“立足青島、輻射國(guó)內(nèi)、面向東北亞、連接?xùn)|南亞”的航線網(wǎng)絡(luò)。

面向東北亞，青島航空已擁有韓國(guó)首爾、濟(jì)州和日本大阪、名古屋4個(gè)通航城市并不斷加密日韓航線，其中青島=首爾、青島=大阪實(shí)現(xiàn)每日1班，為旅客搭建起貫通日韓、暢聯(lián)內(nèi)外的空中高速通道。

2024年7月9日，隨著青島航空QW9893次航班從青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，青島至吉隆坡直航航線正式開(kāi)通。這是山東省內(nèi)直飛馬來(lái)西亞首個(gè)定期航班，青島成為山東省內(nèi)唯一同時(shí)擁有“新馬泰”黃金旅游航線的城市。截至目前，青島航空已開(kāi)通萬(wàn)象、曼谷、河內(nèi)、胡志明等東南亞航線，2024年年承運(yùn)旅客超24萬(wàn)，年執(zhí)飛航班超1900架次，為加強(qiáng)國(guó)內(nèi)國(guó)際互聯(lián)互通、經(jīng)貿(mào)合作、人文交流貢獻(xiàn)青航力量。

青島與世界相交、與時(shí)代共振。這條青島航空新航線不僅縮短了地理距離，更將助力產(chǎn)業(yè)、文化、人才的“多向流動(dòng)”，為青島建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際大都市貢獻(xiàn)青航力量。

來(lái)文單位：青島航空

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